해양사고의 유형과 그에 대한 처리 처리절차

해양사고란 무엇인가요?

해양사고란 해상에서 선박, 인명, 환경 등에 중대한 피해를 초래하거나 초래할 가능성이 있는 예기치 못한 사고를 의미합니다. 이러한 사고는 단순한 접촉에서부터 대형 충돌, 침몰, 화재, 해양 오염물질 유출 등 다양한 형태로 발생할 수 있으며, 해운업계뿐 아니라 국가 차원에서도 심각한 영향을 미치기 때문에 철저한 예방과 신속한 대응이 요구됩니다.

국제적으로는 국제해사기구(IMO)의 규정에 따라 해양사고를 정의하고 있으며, 국내에서는 「해사안전법」 및 「해양경찰청법」에 의거하여 사고 대응 체계를 구축하고 있습니다. 해양사고는 선박 자체의 결함, 항해사의 실수, 기상 악화, 항로 혼잡, 안전장비 부족 등 다양한 원인에 의해 발생합니다. 따라서 사고 원인을 정확히 분석하고 재발 방지 대책을 수립하는 것이 무엇보다 중요합니다.

대표적인 해양사고의 유형

해양사고는 그 형태에 따라 여러 가지로 분류할 수 있으며, 각 사고는 고유한 원인과 대응 방식이 존재합니다. 주요 유형은 다음과 같습니다.

 

① 충돌 사고(Collision): 두 선박 간 물리적 접촉으로 발생하는 사고입니다. 항로 선택 오류, 항법 미준수, 시야 확보 실패 등이 주요 원인이며, 대형 사고로 이어질 경우 침몰, 대규모 인명 피해가 발생할 수 있습니다.

② 좌초 사고(Grounding): 선박이 암초나 모래톱 등에 얹혀 움직이지 못하는 상황입니다. 항해계획 오류, 수심 정보 부족, 기상 악화가 주된 요인입니다.

③ 화재 및 폭발 사고(Fire/Explosion): 엔진실, 화물창 등에서 발생할 수 있으며, 유해화학물질이나 가연성 화물에 의한 폭발로 확대되기도 합니다.

④ 전복 및 침몰(Capsize/Sinking): 선박의 안정성 부족, 화물 적재 불균형, 급변 기상 등이 원인이며, 인명 구조가 매우 어려운 사고 유형입니다.

⑤ 해양오염 사고(Marine Pollution): 유조선이나 화학제품운반선에서 유해물질이 유출되는 경우로, 환경 피해뿐 아니라 국제적 법적 책임까지 초래할 수 있습니다.

해양사고 발생 시 초기 대응 절차

해양사고가 발생하면 초기 대응의 신속성과 정확성이 인명과 재산 피해를 줄이는 핵심입니다. 다음과 같은 절차를 통해 사고를 통제하게 됩니다.

 

① 사고 즉시 보고: 선장은 사고 발생 즉시 무선통신을 통해 VTS(해상교통관제센터) 또는 해양경찰에 상황을 알리고, 항해일지와 사고 위치를 상세히 기록해야 합니다.

② 인명 구조 및 안전 확보: 승객과 승무원의 생명 보호가 우선이며, 필요 시 구명정, 구명뗏목, 구명조끼 등의 안전장비를 동원하여 대피를 유도해야 합니다.

③ 방재 활동 시행: 화재나 유해물질 유출 시, 소화 장비 및 오염 방지 장비를 사용하여 사고 확산을 막아야 합니다. 특히 유류 오염의 경우 즉시 오일펜스 설치와 흡착제를 사용합니다.

④ 사고 지역 통제: 해양경찰이 도착하면 해역을 통제하고 다른 선박 접근을 금지하며, 구조함과 헬기를 투입하여 인명 수색 및 구조 작업을 진행합니다.

⑤ 기록 보존: 모든 상황은 선박 일지와 항해 기록 장치(VDR)에 보관되며, 이후 조사와 책임 소재 규명에 활용됩니다.

사고 조사 및 사후 조치

사고 수습 이후에는 철저한 조사를 통해 사고 원인을 규명하고, 법적·행정적 절차를 수행하게 됩니다. 주요 과정은 다음과 같습니다.

 

① 해양사고조사위원회 조사: 국토교통부 소속 해양안전심판원 또는 독립적인 사고조사기관이 사고 조사에 착수합니다. 증인 진술, 항적 분석, 통신기록, 선체 상태 등을 종합적으로 검토합니다.

② 과실 여부 판단: 선장, 항해사, 기관사 등의 과실 유무를 판단하고, 법적 책임이 있는 경우 형사처벌이나 행정처분(면허 정지, 취소)이 내려질 수 있습니다.

③ 보험 및 보상 처리: 선박이 가입한 P&I 보험(Protection and Indemnity)을 통해 피해자 보상, 환경 복구 비용, 화물 손해에 대한 배상이 이뤄집니다.

④ 사고 재발 방지 교육: 선사 및 관련 기관은 유사 사고 방지를 위해 사고 보고서를 분석하고, 전 선박에 교육 자료를 배포하며 관련 규정을 개정합니다.

⑤ 국제 협력 요청: 국제 항로에서 발생한 사고의 경우 IMO 및 다른 국가와의 협조를 통해 조사가 이뤄지며, 국제 규정 위반 시 제재를 받을 수 있습니다.

예방이 최선입니다 : 사고 방지를 위한 노력

해양사고는 한번 발생하면 대형 피해로 이어지기 때문에 사전 예방이 무엇보다 중요합니다. 최근에는 첨단 기술을 활용한 예측 및 통제 시스템이 도입되고 있습니다.

 

① 전자해도 및 AIS 사용 강화: 전자해도(ECDIS), 자동식별장치(AIS) 등을 통해 주변 선박 및 장애물을 실시간으로 파악하고 경로를 자동 조정합니다.

② 항해 전 브리핑과 리스크 평가: 출항 전 항해계획, 기상 분석, 항로의 위험요소를 종합적으로 검토하고 선원 간 충분한 의사소통을 실시합니다.

③ 정기적인 장비 점검: 엔진, 소방설비, 조타 장치 등 주요 장비에 대해 선박 점검 시스템(PMS)을 통해 주기적인 유지보수를 실시합니다.

④ 선원 교육 및 시뮬레이션 훈련: 해양사고 사례를 기반으로 한 반복 훈련을 통해 위기 대응 능력을 체계적으로 강화합니다.

⑤ 국제규범 준수: SOLAS(해상인명안전협약), MARPOL(해양오염방지협약), STCW(해기전문교육훈련기준협약) 등을 철저히 이행하여 안전 수준을 국제 기준으로 끌어 올려야 안전운항을 도모할 수 있습니다.